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“特斯拉的Model S和 Model X在高端电动车市场是成功的,中低端定位的Model3,虽然有产能问题,但价位和配置,很多中国消费者是能够接受的。”中国汽车工业协会秘书长助理许海东对《中国新闻周刊》表示,如果特斯拉通过国产化来进一步打开中国市场,并且能达到预期的50万产能,在中国电动车市场中将是非常有力的竞争者。

2014年-2015年,由于恒大系、阿里系及腾讯系热衷在港股买壳,香港壳股在此期间风光无两,壳价暴涨。Alvin称,一般计算壳价,都是以收购价减去资产净值,但是如果有时部分公司的负债特别多,或有隐藏负债,都会调低壳价。比如2014年12月,恒大以9.5亿港元购买新媒体(0708.HK,现已更名为“恒大健康”)74.99%股权,公司估值12.66亿港元,根据当时公司年报资产净值为4.56亿港元,因此壳价为8.1亿港元(12.66亿港元-4.56亿港元)。恒大入主之后,恒大健康股价也开始一路暴涨,同时也刺激了壳价的上扬。

“自主品牌在低端的A级车上已经做得不错了,但在20万元以上的B级和C级车方面,差距还很大,品牌没有树立起来,产品也没有得到消费者认可。”许海东告诉《中国新闻周刊》,但他也表示,汽车产业必须适应整个国家改革开放的大局,接下来必然要面临更大的竞争压力。

据知情人士透露,特斯拉与各地谈判的条件都比较苛刻,技术方面要求完全保密,同时希望地方政府能提供规模巨大的土地储备和资金支持以及免税政策。而真正让很多城市望而却步的,是特斯拉始终坚持独资建厂,这个要求明显违背了中国汽车工业一直以来的“产业底线”。

梅向脱欧支持者下达了最后通牒:必须在3月21日的欧盟峰会前批准她的协议,否则脱欧将延期至6月30日以后很久,这可能会造成脱欧以失败告终。首相直言不讳地警告说,如果脱欧谈判出现更长的延期,英国就将被迫参加预计于5月底举行的欧洲议会选举。她在《星期日电讯报》刊登的一篇文章中说:“如果这项提议回到起点并通过谈判达成新协议,脱欧就将延后——这几乎肯定会令英国必须参加5月的欧洲议会选举。”

据日本经济新闻6月5日消息,中国反垄断监管部门开始调查韩美三家半导体企业涉嫌滥用市场优势地位。中美两国正由于贸易摩擦而进行磋商,此次事件有可能成为新的导火索。中国提出的产业政策目标是在高科技领域提高地位,对韩美三家企业进行调查也透露出帮助培育本国半导体企业的想法。

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